Con el Presupuesto 2026 ya aprobado, el Gobierno porteño prevé licitar la obra este año. Vecinos y organizaciones barriales reclaman garantías para que todo el predio sea parque público, sin edificios y con continuidad del proceso participativo. Se destinarán a la obra 1.400 millones de pesos.
Por Juan Manuel Castro
El proyecto del Parque Ferroviario de Villa Urquiza, anunciado por el Gobierno porteño el año pasado, dio un paso clave hacia su concreción: en noviembre, el Poder Ejecutivo de la Ciudad logró la aprobación del Presupuesto 2026, que incluye 1.400 millones de pesos destinados a la construcción del nuevo espacio verde en el predio ferroviario ubicado entre avenida Triunvirato, Roosevelt, Bucarelli y las vías del tren Mitre, junto a la estación Villa Urquiza.
A fines de 2025, el Gobierno porteño organizó en la Sede Comunal 12 tres reuniones de co-creación con los vecinos, quienes de forma histórica reclaman un pulmón verde en el terreno lindero a la estación ferroviaria de Villa Urquiza del tren Mitre.
La obra figura en el Plan Plurianual de Inversiones Públicas 2026–2028 bajo la denominación Playón Ferroviario Urquiza, con una partida prevista de 1400 millones de pesos para iniciar los trabajos el próximo año.
En las reuniones con vecinos, los funcionarios dijeron que piensan hacer el llamado a licitación pública en el primer semestre del año e iniciar la obra en la segunda parte del año 2026.
Un parque esperado, con debate abierto
El predio tiene una superficie aproximada de 7.900 metros cuadrados, divididos en cuatro parcelas.
Según lo informado por el Gobierno de la Ciudad, el desarrollo del parque se realizará en dos etapas: la primera abarcará las parcelas 23 y 24, sobre Roosevelt y Triunvirato, mientras que la segunda incluirá las parcelas 25 y 26, hacia Bucarelli.
La parcela 25 es el principal foco de preocupación vecinal, ya que la normativa vigente – Ley 5.911 – habilita la construcción de inmuebles de 45 metros de altura en ese sector.
Aunque desde la Junta Comunal 12 se reiteró públicamente que la voluntad es que no haya edificios, las organizaciones barriales mantienen la alerta y reclaman garantías formales.
Tras la judicialización del traspaso de tierras nacionales a la Ciudad de Buenos Aires en 2021, la causa continúa sin resolución de fondo, a la vez que rige una medida de no innovar (no intervenir) en el inmueble.
Reclamo vecinal y pedido de continuidad participativa
En ese contexto, a fines de 2025, tras las reuniones de co-creación, vecinos y vecinas organizados enviaron una nota formal a la Junta Comunal 12 para solicitar la continuidad de las reuniones participativas y un compromiso político explícito sobre el diseño final del parque.
La nota fue firmada por integrantes de: Tierras Ferroviarias Verdes, Comisión de Desarrollo Urbano del Consejo Consultivo Comunal 12, Asociación de Comerciantes de Villa Urquiza, Basta de Mutilar Nuestros Arboles/ Comuna 12, Vecinos Por la Ecología (Saavedra) y PROAMTRA – Proyectación Ambiental Transdisciplinaria.
El pedido se apoya en los tres encuentros de co-creación realizados en octubre y noviembre en la Sede Comunal 12, coordinados por la Dirección de Regeneración Urbana, donde se consensuaron lineamientos generales para la primera etapa del proyecto: preservación del arbolado existente, ampliación del suelo absorbente, más superficie verde y poco cemento.
“Siguiendo una metodología participativa basada en Mesas de Trabajo y Diagnóstico coordinadas por funcionarios de la Dirección de Regeneración Urbana, donde los vecinos y vecinas pudieron expresar sus necesidades, dudas e intereses respecto al desarrollo del nuevo espacio verde público en el predio delimitado por Av. Triunvirato, las vías del ferrocarril Mitre, Bucarelli y Roosevelt, se acordó el avance de la parquización en dos etapas: la primera contempla las parcelas Nº 23 y 24, sobre las cuales se alcanzó ya una potencial propuesta paisajística, respetando el arbolado existente con ampliación del suelo absorbente verde; la segunda etapa -aún no convocada- referirá a las parcelas Nº 25 y 26”, plantearon las organizaciones vecinales.
Entre los puntos centrales del reclamo, solicitaron:
- 1.- Integrar el nuevo espacio verde público “Parque Ferroviario Urquiza” con la ya existente plaza Jorge Casal, con el fin de asegurar su futura unificación una vez se avance con el paso bajo nivel en la Av. Triunvirato y las vías del FFCC Mitre.
- 2.- Respecto a la Parcela Nº 25, impulsar su rezonificación como Urbanización Parque (UP) de manera tal que pierda la constructibilidad asignada según Ley 5.911. Nos sumamos a las palabras de la presidenta de la Junta Comunal, Florencia Mattei, y decimos que nosotros tampoco queremos ningún edificio en el predio.
- 3.- En relación con la Parcela Nº 26, considerada espacio público dentro del proyecto y donde se encuentra parte de la vivienda ferroviaria, impulsar su restauración y preservación patrimonial como símbolo de la identidad barrial. Junto a ella, preservar el arbolado frondoso existente y el suelo absorbente, incorporando plantas nativas y el nuevo arbolado propuesto en las reuniones realizadas.
- 4.- Sobre la 2º etapa del proyecto, que tratará las Parcelas Nº 25 y 26, asegurar su integración a la parquización iniciada en la 1era etapa -Parcelas Nº 23 y 24-, sobre la base de que la misma implique su destino como espacio verde público sin edificaciones nuevas.
- 5.- Acompañar las propuestas formuladas por los vecinos y vecinas en los tres encuentros realizados, de no colocar rejas perimetrales en el Nuevo “Parque Ferroviario Urquiza”, así como tampoco construir canil, ni permitir el estacionamiento a 45° sobre la calle Roosevelt para no obstruir las paradas de colectivos allí existentes.
Verde, público y barrial
Las organizaciones vecinales – entre ellas Urquiza Más Verde, Tierras Ferroviarias Verdes y entidades del Consejo Consultivo Comunal 12 – insisten en que el parque debe responder a las necesidades ambientales, sociales y urbanas de un barrio que enfrenta una fuerte presión inmobiliaria y un crecimiento sostenido de su población.
Con el presupuesto aprobado y la posible licitación en el horizonte de 2026, el debate entra en una nueva etapa. Mientras el Gobierno avanza con los plazos administrativos, los vecinos buscan asegurar que el Parque Ferroviario Villa Urquiza sea, tal como lo vienen reclamando, un espacio verde, público, continuo y con protagonismo de la naturaleza por sobre el cemento.
